Фото: promin.cv.ua
Його також адаптовано для людей із обмеженими можливостями
Реклама
5 жовтня зі Львова здійснив перший рейс згідно графіка
денний швидкісний поїзд до Чернівців.
Його протестував кореспондент «Чернівецького променя»
Павло Монахов, проїхавшись у потязі зі Львова до Чернівців.
– Зручності для неповносправних є і у туалетах, тут
передбачено поручні, а також кнопка SOS, яка подає сигнал безпосередньо у кабіну
машиніста, – пояснює провідниця.
Крім того, у туалетах є пеленальний столик для малюків,
великі дзеркала, рідке мило, туалетний папір, розетка для електробритви. Також
тут грає музика і можна, за бажанням, відрегулювати її гучність.
Щодо вагонів, то тут є два ряди крісел, між якими зручний
широкий прохід. Потяг робить у дорозі лише 3 зупинки – у Ходорові,
Івано-Франківську та Коломиї, тримають вони по 4 хвилини.
Місць для куріння у новому потязі не передбачено, тож
курцям доведеться терпіти до зупинок. Зате влітку тут працюватиме кондиціонер. – Хід у потяга плавний, на окремих ділянках він
розганяється до 119 кілометрів на годину, ділиться враженнями Павло Монахов.
Як відомо, новий швидкісний потяг має 3 вагони, вироблено
його на Крюківському вагонобудівному заводі, вартує такий поїзд близько 110
мільйонів гривень. Нагадаємо, у суботу, 3 жовтня, швидкісний потяг вирушив упрезентаційний рейс із Чернівців до Львова. У дорогу його відправив прем’єр-міністр Арсеній Яценюк.
Квитки на цей рейс не продавали, проте він був переповнений. Можливістю проїхати до Львова за 3,5 години скористалися переважно чоловіки - більшість із них у далеку дорогу вирушили без багажу.
Як вдалося дізнатися у залізничників, вони до останнього не знали, коли відбудеться презентаційний рейс, і аби прем’єру не довелося проводжати порожні вагони, у них посадили працівників залізниці та їхніх родичів. Більшість цих людей вийшли уже на першій зупинці – у Коломиї.
Детальніше про новий швидкісний потяг, його переваги та
порівняння із іншими поїздами до Львова дивіться у випуску новин на телеканалі «Чернівецький
промінь» вже о 20.30.
