Фото схеми чернівецького метро поширюють у соцмережах Реклама
На головному фото новини - одна з станцій легендарного Чернівецького метрополітену.
Фото поширюють у соцмережі Instagram.
"Раніше діяли дві лінії, експлуатаційна довжина яких становить 27,648 км. До послуг пасажирів — 12 станцій з двома підземними пересадочними вузлами в центрі міста.
На жаль, зараз всі станції закриті, а департамент позавуличного транспорту ліквідовано", - фантазують автори допису.
На жаль, зараз всі станції закриті, а департамент позавуличного транспорту ліквідовано", - фантазують автори допису.
Насправді це дренажний тунель (так зване чернівецьке метро) від вулиці Нахімова до Гагаріна.
Про історію появи "чернівецького метро" йдеться у виданні "СZERNOWITZ: історичні вулиці, будинки та видатні особистості: урбаністичні есеї" авторства Лесі Щербанюк, Ігоря Мельника та Олега Любківського (макет та художній вистрій).
У 1965-1969 роках під час великих повеней ситуація ускладнилася. Тому виникла загроза, що підвищення просто "поповзе" вниз, "прихопивши" з собою Резиденцію і низку інших споруд.
У 1970 році у місті почали проектувати протизсувні споруди. Однією з них і стала дренажна галерея, або ж тунель, аби не допустити зсуву історичної частини міста.
Спорудили дренажну систему – дворівневий тунель завдовжки майже півтора кілометри, у який виводяться 58 свердловин (нині функціонує лише 15 із них), через які грунтові води стікають вниз. Звідси і береться вода під ногами, рівень якої подеколи сягає вище щиколотки.
Отже, система будувалася для того, аби осушувати нестійкі суглинно-глинисті грунти і не дати їм сунутися вниз по схилу.
Галерею почали будувати у 1975 році, а завершили у 1979. Спеціалісти мали спорудити дві дренажні галереї, але грошей вистачило лише на одну. А позаяк прокладали її фахівці "Київметробуду", тому й залишили на вході свою візитівку – букву "М".
Кажуть, це будівництво обійшлося на той час майже у мільйон карбованців.
