Пасажирські поїзди з Ужгорода будуть їздити напряму в Будапешт, Кошице, Відень, Братиславу
Будівництво залізничної лінії європейського стандарту на ділянці Чоп-Ужгород (Закарпаття) наближається до завершення, її планують запустити вже в липні, сказав заступник міністра фінансів Олександр Кава в інтерв’ю Укрінформу.
"Тобто вже з Ужгорода пасажирські поїзди будуть їздити напряму в Будапешт, Кошице, Відень, Братиславу”, – додав він.
За його словами, також триває підготовка до будівництва європейської колії у Чернівцях і Львові. Після них наступним містом, де може з’явитися євроколія, стане Луцьк.
"Це той варіант, який в найближчі чотири-п’ять років може забезпечити якісне сполучення”, – сказав Кава.
Повна заміна залізничних колій по всій країні економічно недоцільна, додав він. Як приклад Кава навів Фінляндію, яка навіть після вступу до ЄС не змінювала свій залізничний стандарт, ідентичний українському. Він сказав, що ширша колія має суттєві переваги для вантажних перевезень: поїзди можуть важити 5 000-6 000 тонн порівняно з 2 000 тонн в ЄС, а вагони мають більші габарити.
Проблему інтеграції з Європою може вирішити контейнеризація перевезень та розбудова мережі контейнерних терміналів на кордонах із західними країнами.
У сусідніх з Україною країнах Євросоюзу ширина колії – 1435 мм, тоді як в Україні використовується широка колія 1520 мм.
