Для компактного Ужгорода з вузькими тротуарами, пішохідними вулицями та високою концентрацією людей така модель транспорту створює конфлікти Реклама
Петицію «Про припинення комерційного прокату електросамокатів на території міста Ужгорода» зареєстрували 10 вересня. У петиції пропонують заборонити комерційний безстанційний прокат, коли оператори розміщують самокати в різних частинах міста, а користувачі можуть залишати їх після поїздки у визначених застосунком місцях.
Про це пише видання varosh.
Станом на 14 вересня, всього за 4 дні від початку збору підписів, петиція зібрала вже 1252 підписи з 250 потрібних. Авторка петиції — Юлія Бондар.
У петиції йдеться про те, що для компактного Ужгорода з вузькими тротуарами, пішохідними вулицями та високою концентрацією людей така модель транспорту створює конфлікти між пішоходами та користувачами самокатів.
Серед проблем, окреслених у петиції: безпека пішоходів, хаотичне паркування, порушення і недотримання правил безпеки і дорожнього руху, порушення правил безбар’єрності — створення перешкод для маломобільних груп людей.
Згадано також, як оператори використовують міський громадський простір.
«Тротуари, площі, пішохідні вулиці та інші території загального користування утримуються громадою і призначені насамперед для забезпечення пересування та потреб мешканців. Чому майно приватних компаній, за допомогою якого вони здійснюють комерційну діяльність та отримують прибуток, має масово зберігатися на громадських територіях? Місто має право визначати правила використання власного громадського простору та захищати інтереси територіальної громади», — йдеться у петиції.
Відтак міську раду просять, зокрема, припинити діяльність сервісів комерційного безстанційного прокату; прибрати прокатні самокати, зарядні станції та інше майно операторів із тротуарів, площ, пішохідних зон та інших територій загального користування та встановити операторам строк для добровільного звільнення цих територій.
Відповідно до законодавства, міська влада має інструменти для регулювання використання громадського простору. Так, закон «Про благоустрій населених пунктів» дозволяє міській раді затверджувати правила благоустрою, а виконавчим органам — організовувати благоустрій та здійснювати самоврядний контроль. До об’єктів благоустрою належать, зокрема, вулиці, дороги, площі, пішохідні та велосипедні доріжки та інші території загального користування.
За цим законом місто може, зокрема, визначити спеціальні паркувальні зони, а для операторів — вимагати, щоб завершувати оренду можна було лише в цих місцях. Так, наприклад, працює Львів: у центральній частині міста орендовані самокати можна залишати лише у спеціально визначених місцях, які відображаються у застосунках сервісів.
Ще один варіант — геозони, в яких застосунок автоматично зменшує максимальну швидкість. У Вінниці та Львові для прокатних самокатів діє обмеження до 20 км/год, а в окремих зонах — до 15 км/год.
Місто може визначити території, де прокатні самокати взагалі не повинні працювати. Наприклад, в Івано-Франківську заборонили рух електросамокатів та іншого індивідуального електротранспорту в центральній пішохідно-велосипедній зоні. Операторів при цьому зобов’язали блокувати можливість початку та завершення прокату в цій зоні.
Попри те, що петиція швидко зібрала необхідні для розгляду голоси, містяни в обговореннях також зазначають, що категорична заборона прокату самокатів є необдуманою ідеєю. Зокрема, ужгородський фотограф та громадський діяч Сергій Денисенко вважає, що в умовах активної розбудови Ужгорода пересування самокатами варто заохочувати, але й регулювати, а не забороняти.
— Ужгород задихається в заторах. Вулиці не розраховані на таку кількість авто, паркомісць не вистачає. У місті будуються десятки житлових комплексів, а вулиці ширшими не стають… Засоби персональної мобільності треба розвивати, заохочувати й регулювати, а не забороняти. Бо якщо хочемо мати чим дихати, треба робити так, щоб люди менше їздили автомобілями, а не забирати в них альтернативи, — написав Сергій Денисенко на своїй сторінці у Facebook.
Нагадаємо, Чернівецька міська рада 10 серпня ухвалила рішення про розірвання меморандумів щодо використання електросамокатів у місті.
